Zahlenspiele ...

"Glaube keiner Statistik, die Du nicht selbst gefälscht hast" - es gibt nichts Zutreffenders als diesen Spruch, wenn man objektive Daten über das Verkehrsaufkommen in Neustadt/Aisch erfahren will.
Sei es aus wirklicher Unwissenheit, sei es, dass man aus Mangel an aktuellen Zahlen Äpfel mit Birnen (bzw. Prognosen mit tatsächlichen Zählergebnissen) vergleicht, sei es, dass man gewisse Planungen "schönrechnen" will - aus den widersprüchlichen Angaben zu erkennen, wie die Fakten aussehen, ist fast unmöglich. Sehen Sie selbst:

	Zahlen des Straßenbauamtes Ansbach (Aussagen vom 24.04.2002 gegenüber Mitgliedern der Bürgerinitiative)	Zahlen des Straßenbauamtes Ansbach (Aussagen vom 22.07.2002 bei Infoveranstaltung)	In Berlin vorliegende "Rohdaten" für den Bundesverkehrswegeplan (Diese Daten erhielten alle Abgeordneten auf CD)
B8: Heutiges Verkehrsaufkommen	ca. 8000 Fahrzeuge/24h gemäß Verkehrszählung von 2001	9000 Fahrzeuge/24h (ohne Quellenangabe)	k.A.
B8: Geschätztes Verkehrsaufkommen 2015	Geschätzt wird 17%iger Zuwachs, ergibt also 9360 Fahrzeuge/24h	17%iger Zuwachs wird erwähnt, ergäbe also 10530 Fahrzeuge/24h	k.A.
B8: Erwartete Entlastung durch die Westspange in 2015	k.A.	k.A.	6084 Fahrzeuge
B8: Entlastung durch die Westspange in Bezug auf heute	k.A.	7000 Fahrzeuge (Zahl wird in Bezug auf das Verkehrsaufkommen von 9000 Fahrzeugen genannt)	k.A., rechnerisch ergäben sich bei 17%igen Zuwachs 5200 Fahrzeuge
B470: Verkehrsaufkommen heute	Pro Fahrtrichtung: 6300 Fahrzeuge Durchgangsverkehr plus 3500 Fahrzeuge Quell- und Zielverkehr Daraus errechnet sich eine Gesamtbelastung von 19600 Fahrzeugen/24h	Am Ortsausgang Neustadt Richtung Birkenfeld: ca. 16000 Fahrzeuge/24h In der Karl-Eibl-Strasse: 11000 Fahrzeuge/24h	k.A.

Folgendes fällt auf:

• Die in Berlin vorliegenden Zahlen für die B8 liegen deutlich unter denen bei der Infoveranstaltung genannten Zahlen und entsprechen eher den Aussagen des Straßenbauamtes vom 24.04.2002
• Die vom Straßenbauamt prognostizierte Entlastung Riedfelds durch die Westspange ist viel zu hoch angesetzt, im Vergleich zu den (hier nicht aufgeführten) Alternativen ist die Westspange möglicherweise zu gut bewertet
• Bei den Zahlen für die B470 sind die widersprüchlichen Aussagen des Strassenbauamtes so gravierend, dass man nur spekulieren kann:
  Angenommen, es liegt ein Mißverständnis vor, und die am 24.04.2002 genannten Zahlen sind nicht aktuelle, sondern die für 2015 prognostizierten Werte, dann ergäbe sich (17% Zuwachs zugrundegelegt) ein Gesamtverkehrsaufkommen auf der B470 heute von 16750 Fahrzeugen (das entspräche zumindest den "ca. 16000 Fahrzeugen" am Ortsausgang). Rechnet man dann vom "prognostizierten Durchgangsverkehr" von 2*6500=13000 Fahrzeugen 17 Prozent ab, erhält man 11111 Fahrzeuge (was ziemlich genau den genannten 11000 Fahrzeugen in der Karl-Eibl-Strasse entspräche).
  Zufall oder wurde der Quell- und Zielverkehr bei der für die Karl-Eibl-Strasse genannten Zahl schlicht "vergessen"?